一、城市道路等级划分标准是怎样的

⑴快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-80km/h。

⑵主干路。连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

⑶次干路。承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。

⑷支路。次干路与街坊路(小区路)的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。

二、城市道路分级划分标准是怎样的

一级道路(设计车速为60～80公里/小时)，机动车的车行道不少于四条，每条宽3.75米。非机动车的行车道宽度每条不小于6～7米。机动车与非机动车车行道之间必须设分隔带。道路总宽度为40～70米。一级道路与其他道路交叉时，应当设置立体交叉。

二级道路(设计车速为40～60公里/小时)，机动车的车行道不少于四条，每条宽3.5米。非机动车的行车道宽度不小于5米。机动车与非机动车的车行道之间一般设分隔带。道路总宽度为30～60米。

法律依据：

《城市道路工程设计规范》规定

城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：

快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。　快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。

三、代建合同应当包括以下内容：

(1)代建工作内容。

(2)项目法人和代建单位的职责、权利与义务。

(3)对其他参建单位的管理方式。

(4)代建管理目标。

代建项目实行目标管理。代建单位依据代建合同及其他参建单位签订的合同中约定的管理目标，细化、分解工程质量、安全、进度、投资、环保等目标责任，开展建设管理工作，制定代建管理的各项制度，确保目标实现。

项目法人依据代建合同对代建单位的管理和目标控制进行考核和奖惩，督促代建单位严格履行合同。代建服务费宜按照工程进度和目标考核情况分期支付。

由于征地拆迁或者资金到位不及时等非代建单位原因造成工期延误等管理目标无法实现的，项目法人和代建单位应当依据合同约定，合理调整代建管理目标。

(5)代建工作条件。

(6)代建组织机构。

(7)代建单位服务标准。

(8)代建服务费及支付方式。

代建服务费应当根据代建工作内容、代建单位投入、项目特点及风险分担等因素合理约定。

(9)履约担保要求及方式、利益分享办法。

(10)绩效考核办法及奖励办法、违约责任、合同争议的解决方式等。